Preguntas frecuentes sobre estufas

Las estufas de combustible líquido Coleman® generalmente necesitarán que se bombee aire al tanque con más frecuencia y, cuando se encienden, arderán con una llama amarilla durante más tiempo si las temperaturas son inferiores a 32 °F/0 °C.

Estos efectos están relacionados tanto con la estufa como con el combustible. A bajas temperaturas, el generador tardará más en calentarse hasta el punto en que el combustible se vaporice eficientemente y los quemadores adquieran una llama azul.

El rendimiento de las estufas de propano Coleman® no se verá afectado por temperaturas superiores a 0 °F/-18 °C. A medida que la temperatura desciende por debajo de 0 °F, habrá una reducción gradual de la salida máxima de calor hasta -20 °F/-29 °C, donde la estufa puede dejar de funcionar.

Las altitudes superiores a 10 000 pies tendrán un efecto tanto en las estufas de propano como de combustible líquido. Debido a la menor presión del aire y la disminución del oxígeno en estas altitudes, experimentarás más llamas amarillas y menos salida de calor. Las estufas no funcionarán tan eficientemente.

Es normal para una estufa de combustible líquido Coleman® que arda con una gran llama amarilla cuando se enciende por primera vez. Hasta que el conjunto del generador esté lo suficientemente caliente como para vaporizar el combustible, la estufa arderá con una llama amarilla. Una vez que el generador se calienta lo suficiente, la llama se volverá azul y se asentará más cerca del quemador. Bajo uso normal, esto puede tomar de 20 a 60 segundos dependiendo de la temperatura exterior. Cuanto más fríos estén el hornillo y el combustible, más tiempo tardará. Es importante tener la palanca de encendido en el costado de la válvula de la estufa de combustible líquido en la posición “arriba” al encender la estufa y dejar la palanca en la posición “arriba” hasta que la llama en el quemador se vuelva azul. Cuando la palanca de iluminación está en la posición “arriba” de la válvula, la mezcla de combustible alimentada al generador contiene menos combustible y más aire que cuando la palanca está en la posición “abajo”. Hacer funcionar esta mezcla pobre al encender la estufa permite que el generador se caliente lo suficiente como para vaporizar el combustible sin acumular un exceso de combustible en el quemador. Si, después de que la llama del quemador se vuelve azul, gira la palanca de encendido a la posición “abajo” y la llama del quemador se vuelve amarilla nuevamente, gira la palanca de encendido “hacia arriba” durante otros treinta segundos. La llama amarilla indica que el generador no está lo suficientemente caliente. Tanto en estufas de combustible líquido como de propano, es una mezcla adecuada de combustible y aire la que produce la llama azul correcta en el quemador. En una estufa de combustible líquido, el aire exterior y el combustible del generador se mezclan en el Bunsen, donde el generador se conecta al colector detrás y encima del quemador. En el colector, justo detrás de donde se enchufa el generador, hay dos orificios que aspiran aire para mezclarlo con el combustible en el camino hacia el quemador. Si alguno de estos orificios o ambos están bloqueados o si una araña o un insecto ingresa a estos orificios y construye un nido o saco de telaraña dentro del colector, la mezcla de combustible y aire será incorrecta y habrá una gran llama amarilla en el quemador que no vuelve al azul. En una estufa de propano, hay, debajo de la superficie de cocción, un tubo que va desde cada quemador hasta la válvula en la parte delantera de la estufa. Cerca del extremo de la válvula del tubo hay dos orificios que aspiran aire para mezclarlo con el combustible. Estos orificios y el tubo cerca de los orificios también pueden estar obstruidos por un nido de arañas o insectos o un saco de huevos. Esto provocará una gran llama amarilla en el quemador. Para cualquiera de las estufas, la solución es pasar una botella pequeña o un cepillo para limpiar pistolas o algunos limpiapipas dentro del tubo para desalojar el bloqueo y luego limpiar el Bunsen o el tubo.

Sobrellenar el tanque de combustible también puede causar llamas excesivas en las estufas de combustible líquido. Siempre debes llenar el tanque de una estufa en una superficie plana y nivelada con el generador paralelo a la mesa. No inclines el tanque mientras lo llenas. Dentro del orificio de llenado hay un cuello corto que llega al interior del tanque. El nivel máximo de combustible siempre debe estar justo debajo de la parte inferior de este cuello. Si el nivel de combustible alcanza el interior del cuello o es suficiente para requerir que inclines el tanque para evitar que el combustible se derrame por el orificio de llenado, el tanque está sobrellenado y la estufa puede inundarse cuando se enciende. Esto provocará grandes llamas amarillas que no se convertirán en una llama azul.

Hay dos causas por las que “estallan” los quemadores cuando una estufa Coleman® está encendida o apagada. El primero es la presencia de gotitas de agua en el tanque de una estufa de combustible líquido. La condensación puede ocurrir en la lata de combustible o en el tanque de una estufa almacenada por largos períodos. Si hay gotas de agua en el tanque de la estufa, pueden ser arrastradas hacia el tubo de aire y combustible y, cuando golpean el generador caliente y pasan al conjunto del quemador, se convierten instantáneamente en vapor. Esto produce un aumento de presión en el conjunto del quemador y provocará un “pop”. Esto ocurrirá mientras la estufa esté funcionando. Para solucionar esto, vacía el combustible del tanque y enjuaga el tanque con combustible limpio para eliminar todos los restos de agua. Vuelve a llenar el tanque con combustible nuevo. La segunda causa puede ocurrir tanto en estufas de combustible líquido como de propano. Es necesaria una mezcla adecuada de combustible y aire para que la llama arda correctamente en el quemador. El cuenco del quemador rodea los anillos del quemador para contener la llama del quemador. Si el recipiente del quemador de su estufa no está correctamente colocado y apretado en el colector, puede experimentar un “retroceso de llama” en el quemador. Esto significa que la llama enciende la mezcla de combustible antes de que salga del quemador. La llama arde dentro del quemador y no aparece dentro del recipiente del quemador. Esto puede dañar el colector de la estufa. Si tu estufa “explota” mientras está funcionando y la llama desaparece del quemador, apágala, deja que se enfríe y luego verifica la posición y el ajuste del recipiente del quemador. Hay un tornillo en el centro del quemador que se puede aflojar para volver a colocar el recipiente del quemador en el colector. Asegúrate de que el tornillo esté bien apretado en el quemador antes de encender la estufa. Las estufas de combustible líquido también pueden experimentar un “retroceso” si el extremo del generador no está totalmente insertado en el colector o si el orificio Bunsen donde se conecta el generador se ha dañado. Asegúrate de que el extremo del generador esté completamente insertado en el colector y que el tanque de combustible esté enganchado en la parte delantera de la caja de la estufa. Si el colector está dañado en el orificio Bunsen, deberás reemplazar el colector.

Es normal que una estufa de combustible líquido continúe ardiendo hasta dos minutos después de cerrar la válvula. El flujo de combustible se cierra en la válvula directamente detrás de la perilla, pero todavía hay combustible en el generador de la estufa. El generador continuará empujando el combustible restante hacia el quemador hasta que se queme por completo.

Si una estufa de combustible líquido sigue ardiendo durante más de dos minutos después de apagarla, esto indica un problema con la válvula que no sella. La única solución para esto es reemplazar el vástago de la válvula o el conjunto completo de la válvula.

Las estufas de propano deben apagarse a los pocos segundos de cerrar la válvula. Si la estufa continúa funcionando, será necesario reemplazar la válvula.

Si una estufa de combustible líquido se enciende solo por unos segundos y luego se apaga o la llama es intermitente, podría ser uno de cuatro problemas.

Si la estufa no se enciende o se enciende durante unos segundos y luego se apaga y no se escucha el sonido del aire que pasa por el generador, o no hay presión en el tanque de combustible o el generador está obstruido. Asegúrate de bombear el tanque al menos 35 veces antes de encender la estufa. Si todavía no hay flujo de combustible, intenta limpiar la punta del generador. Gira la perilla de la válvula de la estufa completamente en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detenga. Esto cierra la válvula y empuja el ensamblaje de la aguja dentro del generador a través del orificio en la punta de gas al final del generador para eliminar cualquier obstrucción. Bajo uso normal, el carbón se acumulará dentro del generador de una estufa. Si parte del carbón se libera del interior del generador y bloquea el orificio en la punta de gas, restringirá o cerrará el flujo de combustible. Si, después de cerrar y abrir la perilla de la válvula, aún no llega flujo de combustible al quemador, será necesario reemplazar el generador de la estufa.

Si la estufa no se enciende, o se enciende durante unos segundos y luego se apaga, pero aún escuchas el aire que pasa a través del generador, no hay suficiente combustible en el tanque o el ensamblaje del tubo de aire y combustible en el tanque tiene una construcción de laca que está impidiendo que el combustible llegue al generador. Asegúrate de que el tanque de combustible esté al menos medio lleno antes de encender la estufa. Un nivel de combustible bajo puede dificultar que el tubo de aire y combustible extraiga combustible correctamente. Si hay suficiente combustible en el tanque y la estufa aún no se enciende y continúa ardiendo, es posible que el tubo de aire y combustible tengan una acumulación de laca que impida que el combustible salga del tanque.

Si una estufa se almacena durante períodos prolongados con combustible en el tanque, puede causar que se acumule una capa de laca en el tubo de combustible y de aire. El tubo tiene un pequeño orificio en la parte inferior que aspira el combustible y uno en la parte superior para aspirar aire. Si el orificio inferior está obstruido, el combustible pasará al generador y los mantos en oleadas o no pasará en absoluto. A veces, puedes limpiar el tubo de combustible y aire vertiendo el combustible en el tanque y luego llenándolo hasta la mitad con alcohol desnaturalizado. No uses alcohol isopropílico ya que contiene agua y no bombees el tanque ni abras la válvula mientras el alcohol esté en el tanque. Deja reposar la estufa durante 24 horas, luego agita el tanque y vierte el alcohol. Enjuaga el tanque con combustible Coleman limpio y vuelve a llenarlo con combustible nuevo.

Si el quemador de la estufa aún está intermitente o no se enciende, deberás reemplazar el tubo de combustible y aire.

Te sugerimos que si vas a almacenar tu estufa por más de dos semanas, viertas la mayor cantidad de combustible posible del tanque nuevamente a la lata de combustible. Esto ayudará a reducir la acumulación de laca en el tubo de combustible y aire. Para vaciar completamente el tanque de combustible, deberás hacer funcionar la estufa hasta que el tanque esté vacío. Vaciar la mayor parte del combustible del tanque a través del orificio de llenado suele ser suficiente.